» Nowa Kia XCeed: miejski crossover, który łączy zalety SUV-ów i aut kompaktowych
- Niższa masa własna i niżej położony środek ciężkości niż w SUV-ach
- W sprzedaży wyłącznie w Europie w III. kwartale 2019 r., z 7-letnią gwarancją na 150.000 km
- Do napędu służą wyłącznie silniki z turbodoładowaniem; hybrydowy zespól napędowy typu plug-in będzie dostępny w późniejszym okresie
Emilio Herrera, dyrektor ds. operacyjnych w Kia Motors Europe, powiedział: „Kia XCeed odpowiada na rosnące zapotrzebowanie na samochody, które oferują więcej emocji zarówno pod względem wyglądu, jaki i prowadzenia niż SUV-y. Dla nabywców ważne są jednak przestronność i funkcjonalność, którą oferują większe auta. Nowy CUV marki Kia spełnia te potrzeby nie tylko dzięki atrakcyjnej i nowoczesnej stylistyce, ale również za sprawą przestronnego i funkcjonalnego nadwozia. Kia XCeed łączy zalety zarówno hatchbacka, jak i SUV-a, jednocześnie oferując nabywcom w Europie coś świeżego i odmiennego”.
„Najnowsze auto w gamie marki Kia wyznacza śmiały, nowy kierunek dla rodziny modeli Ceed i pokazuje szeroki zakres możliwości w segmencie kompaktowych samochodów rodzinnych. Segment ten jest drugim co do wielkości na rynku europejskim i wiele wskazuje na to, że będzie nabierał znaczenia w nadchodzących latach. Szeroka oferta modeli z rodziny Ceeda sprawia, że Kia zapewnia nabywcom większy wybór w klasie kompaktowych samochodów rodzinnych niż jakikolwiek inny producent” – dodaje Emilio Herrera.
Kia XCeed będzie produkowana w zakładzie w Żylinie na Słowacji, gdzie już powstają pięciodrzwiowy Ceed hatchback, Ceed kombi oraz shooting brake – ProCeed. Sprzedaż XCeeda w Europie rozpocznie się w trzecim kwartale 2019 roku. Podobnie jak pozostałe modele marki Kia najnowszy członek rodziny modeli Ceed będzie w standardzie oferowany z 7-letnią gwarancją lub na 150.000 kilometrów.
Design nadwozia i wnętrza
Nowa Kia XCeed – charakteryzująca się stylowym, wyrazistym i nowoczesnym designem – stanowi alternatywę dla tradycyjnych modeli typu SUV. Samochód został zaprojektowany w europejskim centrum designu marki Kia we Frankfurcie w Niemczech, pod kierownictwem Gregory’ego Guillaume’a – wiceprezesa ds. designu w Kia Motors Europe.
Kia XCeed prezentuje się bardziej dynamicznie niż jej wyżsi rywale i jednocześnie oferuje coś innego niż pozostałe modele z rodziny Ceeda. Jedynymi elementami nadwozia, które zostały wykorzystane z pięciodrzwiowego hatchbacka są przednie drzwi.
Z profilu uwagę przykuwa długa maska, której linia płynnie przechodzi w linię wyznaczoną przez przednie słupki, co nadaje XCeedowi sportową sylwetkę z przysadzistym tyłem. O ile rozstaw osi – wynoszący 2.650 mm – jest taki sam, jak w przypadku innych modeli z rodziny Ceeda, o tyle przedni i tylny zwis w Kia XCeed zostały nieznacznie przedłużone w porównaniu do zwisów pięciodrzwiowego hatchbacka – o 25 mm z przodu (do 905 mm) i o 60 mm z tyłu (do 840 mm).
Mocno pochylona pokrywa bagażnika, sprawia, że XCeed widziany od tyłu przypomina sportowe fastbacki. Krawędź bagażnika znajduje się przy tym o 60 mm wyższej niż w hatchbacku. Kia XCeed będzie dostępna, do wyboru, z 16- lub 18-calowymi obręczami kół z lekkich stopów, z oponami w rozmiarze – odpowiednio – 205/60 R16 lub 235/45 R18 zapewniającymi bardzo dobrą przyczepność.
Podwyższone nadwozie XCeeda sprawia, że CUV prezentuje się równie okazale, jak pozostałe SUV-y marki. Prześwit CUV-a wynosi 174 mm przy kołach 16-calowych i 184 mm w wypadku kół 18-calowych, a to już o 42 mm więcej niż w pięciodrzwiowym Ceedzie. Nakładki na nadkolach i progach oraz srebrne relingi dachowe nadają autu wygląd typowy dla SUV-ów. Podobnie jak metalizowana atrapa osłony podwozia w tylnym zderzaku.
Kia XCeed będzie oferowana w 12 kolorach nadwozia do wyboru. Wśród nich znajduje się nowy, żywy kolor Quantum Yellow, który w rodzinie Ceeda jest zarezerwowany dla CUV-a.
Nowoczesne wnętrze Kia XCeed przywodzi na myśl skojarzenia z bliźniaczymi modelami z rodziny Ceeda. Wzrok przyciąga mocno wyprofilowana konsola środkowa delikatnie zwrócona w stronę kierowcy. Niżej usytuowany fotel niż w typowych, wyższych SUV-ach razem z większym prześwitem niż w klasycznych hatchbackach, sprawiają, że Kia XCeed zapewnia kierowcom jednocześnie sportową pozycję do jazdy i zapewnia lepszą widoczność drogi przed autem (więcej informacji na ten temat znajduje się w rozdziale „Wnętrze”).
Umieszczony w górnej części deski rozdzielczej dotykowy, panoramiczny ekran systemu multimedialnego ma przekątną 10,25 cala. Pod nim znajdują się zestaw dotykowych przycisków, pokręteł i przełączników do sterowania poziomem głośności, ogrzewaniem i wentylacją. Ergonomicznie urządzone i funkcjonalne miejsce pracy kierowcy pozwala na szybką zmianę ustawień najważniejszych parametrów niemal bez odrywania wzroku od drogi.
Wnętrze jest wykończone miękkimi w dotyku materiałami dobrej jakości z satynowym, chromowanym dekorem na desce rozdzielczej. Całość prezentuje się elegancko i daje poczucie przebywania w ekskluzywnym miejscu. Do wyboru jest szeroka gama tkanin wykończeniowych, włącznie z tapicerką skórzano-materiałową oraz z tapicerką wykonaną z prawdziwej skóry.
Do Kia XCeed przewidziano pakiet elementów wnętrza lakierowany w żółtym kolorze, zarezerwowanym dla CUV-a. Z czarną tapicerką kontrastują szwy w kolorze żółtym, które znajdują się nie tylko na fotelach, ale również na tapicerce drzwi.
Funkcjonalność
Emilio Herrera, dyrektor ds. operacyjnych w Kia Motors Europe, powiedział: „Dynamiczny design i sportowa sylwetka nowej Kia XCeed sprawiają, że CUV marki Kia będzie cieszył się dużą popularnością. Tym bardziej, że – mimo kompaktowych rozmiarów – oferuje on przestronne i funkcjonalne wnętrz z wieloma praktycznymi schowkami”.
Nadwozie Kia XCeed ma długość 4.395 mm, czyli jest o 85 mm dłuższe niż nadwozie pięciodrzwiowego Ceeda i o 90 mm krótsze niż nadwozie Sportage’a. Wysokość auta wynosi 1.495 mm, co oznacza, że XCeed jest o 48 mm wyższy od Ceeda i o 140 mm niższy od Sportage. Takie proporcje nadwozia zapewniają XCeedowi niżej położy środek ciężkości niż w Kia Sportage i wyższą pozycję do jazdy niż w Ceedzie.
Kia XCeed – skonstruowana w oparciu o Ceeda, jeden z najbardziej przestronnych modeli w klasie samochodów kompaktowych – oferuje obszerne wewnętrze dla pasażerów z przodu i z tyłu. Podwyższone nadwozie XCeeda sprawia, że fotele i tylna kanapa znajdują się o 42 mm wyżej niż w Ceedzie, co ułatwia wsiadanie i wysiadanie. Przeszklony dach, który nie opada zbyt mocno zapewnia pasażerom z tyłu sporo miejsca nad głową i dużo światła.
Za sprawą dłuższego tylnego zwisu bagażnik XCeeda jest dłuższy niż w Ceedzie i ma pojemność 426 litrów (VDA), czyli o 31 litrów większą niż bagażnik Ceeda i tylko nieco mniejszą niż bagażnik w Sportage, bestsellerowym SUV-ie marki Kia w Europie. Po złożeniu oparcia tylnej kanapy pojemność przedziału bagażowego wzrasta do 1378 litrów. Dużą funkcjonalność wnętrzu XCeeda zapewnia podział siedzeń z tyłu w proporcji 40:20:40 oraz elektrycznie podnoszona i zamykana pokrywa bagażnika Smart Power Tailgate, a także podłoga bagażnika, która może być zamontowana na jednej z dwóch wysokości.
Bezpieczeństwo, łączność ze światem zewnętrznym i multimedia
Dzięki zaawansowanym technologiom z zakresu bezpieczeństwa, łączności ze światem zewnętrznym i rozbudowanym systemom multimedialnym Kia XCeed jest jednym z najbardziej zaawansowanych technicznie i bogato wyposażonych samochodów w swojej klasie. Liczne systemy asystujące zapewniają bardziej bezpieczniejszą i mniej stresującą jazdę, a ich obsługa jest intuicyjna.
XCeed jest jednym z pierwszych samochodów marki Kia dostępnych w Europie, który oferować będzie innowacyjny system UVO Connect. Wygodny dostęp do jego licznych funkcji zapewnia opcjonalny panoramiczny ekran dotykowy o przekątnej 10,25 cala umieszczony wysoko na środku deski rozdzielczej oraz smartfon. UVO Connect obejmuje nowy system Kia Live, który do działania oraz do pobierania aktualizacji i danych na żywo wykorzystuje własną kartę eSIM. System zapewnia kierowcom dostęp do informacji w czasie rzeczywistym na temat sytuacji na drodze, prognozie pogody, interesujących miejscach (POI), informacji dotyczących dostępności miejsc parkingowych i cen za parkowanie. Integralnym elementem systemu UVO Connect jest aplikacja UVO kompatybilna ze smartfonami działającymi w systemach Android i iOS (Apple). Aplikacja zapewnia użytkownikom dostęp do szeregu informacji diagnostycznych na temat samochodu i przebiegu wszystkich podróży. Umożliwia również przesłanie do samochodu trasy zaplanowanej przed podróżą wygodnie na komputerze w domu oraz sprawdzenie lokalizacji auta.
System multimedialny z nawigacją i ekranem dotykowym o przekątnej 10,25 cala (opcja) posiada interfejs umożliwiający korzystanie z Apple CarPlay i Android Auto oraz standardowo jest wyposażony w łącze Bluetooth, które umożliwia jednoczesne podłączenie dwóch urządzeń. Istnieje możliwość podzielenia ekranu nawet na trzy mniejsze, co jednocześnie pozwala kierowcy kontrolować wskazówki nawigacji, a pasażerowi – na przykład – przeglądać playlistę i sprawdzać prognozę pogody. Wygląd ekranu można dostosować do indywidualnych preferencji za pomocą różnych widżetów. W zależności od wersji wyposażenia XCeed jest także dostępny z systemem multimedialnym, którego pracą steruje się za pośrednictwem 8-calowego ekranu dotykowego. System ten również obsługuje aplikacje Android Auto i Apple CarPlay.
Do XCeeda, podobnie jak do innych modeli z rodziny Ceeda, Kia oferuje także system audio JBL Premium z technologią Clari-Fi, dwustrefową klimatyzację, podgrzewane i elektrycznie składane lusterka boczne, podgrzewaną kierownicę, podgrzewaną przednią szybę oraz podgrzewane i wentylowane przednie fotele.
Kia XCeed, jako pierwszy model z rodziny Ceeda, będzie również dostępna z 12,3-calowym wyświetlaczem wskaźników Supervision. Cyfrowy wyświetlacz o rozdzielczości 1920×720 pikseli zastępuje tradycyjny zestaw wskaźników z prędkościomierzem i obrotomierzem, który jest stosowany w większości modeli marki Kia. Jednoczęściowy i bezramkowy ekran wyświetla ostre cyfrowe tarcze prędkościomierza i obrotomierza. Pomiędzy cyfrowymi tarczami znajduje się wielofunkcyjny wyświetlacz komputera pokładowego. W tej części mogą być prezentowane kolejne wskazania nawigacji, a także informacje z systemu audio lub o rozmowie telefonicznej oraz kontakty i szczegółowe dane na temat podróży. Tu wyświetlane są także alarmy diagnostyczne i powiadomienia związane z działaniem różnych systemów bezpieczeństwa i asystujących kierowcy oraz z aktualnym natężeniem ruchu i z nawigacją. Wielofunkcyjny wyświetlacz centralny pokazuje również sygnały o zmęczeniu kierowcy. Nowy zestaw wskaźników Supervision będzie dostępny jako opcja i zastępuje klasyczne zegary z 4,2-calowym kolorowym ekranem TFT LCD.
Komfort jazdy i precyzja prowadzenia
Nowy miejski crossover marki Kia charakteryzuje się wyjątkowo dynamicznymi właściwościami jezdnymi i wysoką precyzją prowadzenia, jak na samochód o zwiększonym prześwicie i podwyższonym nadwoziu. Dzięki nowym elementom zawieszenia, które odróżniają XCeeda od pozostałych modeli z rodziny Ceeda, nowy crossover marki Kia jest bardziej komfortowy i prowadzi się pewniej niż tradycyjne modele typu SUV.
Prototypowe egzemplarze XCeeda były testowane w każdych warunkach pogodowych i drogowych – zarówno na alpejskich przełęczach, jak i na szybkich autostradach w Niemczech, na wąskich lokalnych drogach oraz w zatłoczonych centrach miast. Auta były testowane w Niemczech, Hiszpanii, Szwecji, Wielkiej Brytanii oraz w wielu innych krajach, dzięki czemu nowy crossover marki Kia doskonale czuje się na drogach w każdym miejscu w Europie.
Miejski CUV marki Kia – za sprawą innego tuningu zawieszenia i zastosowania nowych podzespołów, których nie ma w pozostałych modelach z rodziny Ceeda – charakteryzuje się nieco innymi właściwościami jezdnymi i równie wysoką precyzją prowadzenia jak bliźniacze modele. Pomimo podwyższonego nadwozia, XCeeda prowadzi się w sposób bardziej dynamiczny niż typowe rodzinne SUV-y. Oprócz zestrojenia zawieszenia sprzyjają temu bardziej kompaktowe rozmiary auta, niżej położony środek ciężkości i mniejsza masa własna.
System wyboru trybu jazdy (Drive Mode Select) umożliwia regulację siły wspomagania układu kierowniczego, szybkości reakcji na wciśnięcie pedału przyspieszenia oraz – w wypadku modeli wyposażonych w przekładnię z dwoma sprzęgłami – prędkość zmiany biegów. Do wyboru są tryb „Normal” i „Sport”.
Do wyboru gama silników turbodoładowanych, hybryda typu plug-in pojawi się później
W ofercie są, do wyboru, trzy turbodoładowane silniki benzynowe z bezpośrednim wtryskiem (T-GDI). Trzycylindrowa jednostka napędowa T-GDI o pojemności 1,0 litra osiąga maksymalną moc 120 KM i generuje maksymalny moment obrotowy o wartości 172 Nm. Czterocylindrowy silnik T-GDI o pojemności 1,4 litra dysponuje maksymalną mocą o wartości 140 KM i maksymalnym momentem obrotowym wynoszącym 242 Nm. Dostępny jest również silnik T-GDI o pojemności 1,6 litra i mocy 204 KM, który służy do napędu najmocniejszej wersji Ceeda i ProCeeda – GT. Dzięki maksymalnemu momentowi obrotowemu o wartości 265 Nm, który jest do dyspozycji w szerokim zakresie obrotów, ta jednostka napędowa doskonale pasuje do charakteru XCeeda.
Kia XCeed jest również oferowana z 1.6-litrowym silnikiem Smartstream o mocy 136 KM– najoszczędniejszym i najczystszym silnikiem wysokoprężnym kiedykolwiek produkowanym przez markę Kia.
Z wyjątkiem 1,0-litrowego silnika T-GDI, wszystkie pozostałe mogą współpracować, do wyboru, z 6-biegową przekładnią mechaniczną lub 7-biegową, automatyczną z dwoma sprzęgłami. Silnik o pojemności 1,0 l współpracuje z mechaniczną skrzynią biegów o sześciu przełożeniach. System Start & Stop należy do wyposażenia seryjnego wszystkich wersji silnikowych.
Podobnie jak w wypadku innych modeli także do XCeeda Kia będzie oferować niskoemisyjne zelektryfikowane układy napędowe, w tym 48-woltową hybrydę typu mild oraz hybrydę typu plug-in, które zostaną wprowadzone do oferty na początku 2020 roku.
Kia XCeed jest zaprojektowana i produkowana w Europie, dla europejskich klientów
Produkcja XCeeda rozpocznie się już w sierpniu w zakładzie Kia w Żylinie na Słowacji. Samochód będzie produkowany na tej samej linii, na której już powstają Ceed w wersji hatchback i kombi oraz shooting brake ProCeed. Sprzedaż Kia XCeed rozpocznie się tuż po wakacjach. Nowy miejski CUV, jak każdy inny model marki Kia, standardowo będzie objęty 7-letnią gwarancją lub do przebiegu 150.000 km.
NOWA KIA XCEED – DANE TECHNICZNE
Silniki benzynowe
1,0 l / 120 KM T-GDI
Rodzaj trzycylindrowy, rzędowy, turbodoładowany
Pojemność skokowa 998 cm3
Średnica cylindra x skok tłoka 71,0 x 84,0 mm
Stopień sprężania 10,0:1
Maksymalna moc 120 KM (88 kW) przy 6.000 obr./min.
Maksymalny moment obrotowy 172 Nm w przedziale od 1.500 do 4.000 obr./min.
Liczba zaworów 12 (4 na cylinder)
Rodzaj zasilania wtrysk bezpośredni
Norma emisji Euro 6d TEMP
1,4 l / 140 KM T-GDI
Rodzaj czterocylindrowy, rzędowy, turbodoładowany
Pojemność skokowa 1.353 cm3
Średnica cylindra x skok tłoka 71,6 x 84,0 mm
Stopień sprężania 10,0:1
Maksymalna moc 140 KM (103 kW) przy 6.000 obr./min.
Maksymalny moment obrotowy 242 Nm w przedziale od 1.500 do 3.200 obr./min.
Liczba zaworów 16 (4 na cylinder)
Rodzaj zasilania wtrysk bezpośredni
Norma emisji Euro 6d TEMP
1,6 l / 204 KM T-GDI
Rodzaj czterocylindrowy, rzędowy, turbodoładowany
Pojemność skokowa 1.591 cm3
Średnica cylindra x skok tłoka 77,0 x 85,44 mm
Stopień sprężania 10,0:1
Maksymalna moc 204 KM (150 kW) przy 5.500 obr./min.
Maksymalny moment obrotowy 265 Nm w przedziale od 1.500 do 4.500 obr./min.
Liczba zaworów 16 (4 na cylinder)
Rodzaj zasilania wtrysk bezpośredni
Norma emisji Euro 6d TEMP
Turbodiesel
1,6 l / 136 KM Smartstream CRDi
Rodzaj czterocylindrowy, rzędowy, turbodoładowany
Pojemność skokowa 1.598 cm3
Średnica cylindra x skok tłoka 77,0 x 85,8 mm
Stopień sprężania 15,9:1
Maksymalna moc 136 KM (100 kW) przy 4.000 obr./min.
Maksymalny moment obrotowy 280 Nm w przedziale od 1.500 do 3.000 obr./min. (6M)
320 Nm w przedziale od 2.000 do 2.250 obr./min. (7DCT)
Liczba zaworów 16 (4 na cylinder)
Rodzaj zasilania wtrysk bezpośredni typu Common-rail
Norma emisji Euro 6d TEMP
Zawieszenie kół
Przód Niezależne, kolumny McPhersona mocowane do ramy pomocniczej, stabilizator
Tył Niezależne, podwójne wahacze mocowane do ramy pomocniczej, sprężyny śrubowe, amortyzatory gazowe, stabilizator
Masy (kg)
Silniki benzynowe
1.0 T-GDI 1.4 T-GDI 1.6 T-GDI
6MT 6MT 7DCT 6MT 7DCT
Masa własna (kg) 1.257 1.270 /1.300 1.315 /1.342
Silnik wysokoprężny
1.6 CRDi (136 KM)
6MT 7DCT
Masa własna (kg) 1.340 /1.365
Osiągi
Silniki benzynowe
1.0 T-GDI 1.4 T-GDI 1.6 T-GDI
6MT 6MT 7DCT 6MT 7DCT
Przyspieszenie 0-100 km/h (s) 11,3 9,4 9,5 7,7 7,5
Prędkość maksymalna (km/h) 186 200 200 220 220
Silnik wysokoprężny
1.6 CRDi (136 KM)
6MT 7DCT
Przyspieszenie 0-100 km/h (s) 10,6 10,1
Prędkość maksymalna (km/h) 196 198
Zużycie paliwa – wartości zostaną ogłoszone, gdy samochód zostanie w pełni homologowany.
Źródło: Mototarget.pl
Reklama