Kolej w Podlaskiem – rekordowe inwestycje i historyczne powroty

Warto podkreślić, że inwestycje w kolej nie dotyczą jedynie dużych ośrodków miejskich w regionie.

– Skupiamy się na wszystkich miejscowościach tak, żeby kompleksowo poprawiać system transportowy – są to działania i liniowe, i punktowe. Żadne z tych działań nie przyniosłoby efektu, gdyby było realizowane w oderwaniu od pozostałych – wyjaśniał Michał Gil, członek zarządu, dyrektor ds. eksploatacji PKP PLK.

 I tak w tym roku poprawiono przepustowość stacji Hajnówka. Peron został wydłużony, dodano też nowe rozjazdy, aby pociągi mogły się swobodnie mijać. Trwają też prace nad urządzeniami sterowania ruchem kolejowym na linii Sokółka-Suwałki, w tym budowa nowoczesnego centrum sterowania w Augustowie, dzięki czemu czas oczekiwania na minięcie się pociągów z 15-20 minut zmniejszy się do ok. 5 minut.

 Remont urządzeń sterowania ruchem odbędzie się także na stacji Sokółka, pasażerowie zyskają zaś wygodny dostęp do peronów. Dobre wiadomości czekają też mieszkańców Moniek oraz Grajewa. Stacje w tych miastach czeka kompleksowa modernizacja w ramach budowy Rail Baltiki. Ich standard będzie porównywalny do stacji na trasie Warszawa-Białystok. Warto też wspomnieć o nowych peronach na całej linii Suwałki-Sokółka.

 – Jednocześnie dzięki dofinansowaniu w ramach KPO prowadzimy projekty związane z digitalizacją sterowania na odcinku Sokółka-Suwałki. Są one już w toku i pozwolą zwiększyć przepustowość i wydajność na tej linii – mówił Maciej Kaczorek. – W przyszłości pozwoli to na zwiększenie liczby połączeń i poprawę punktualności.

Dodał też, że spółka przygotowuje się także do przetargu na przebudowę stacji Sokółka, który zostanie ogłoszony w tym roku.

Julia Szypulska
red.: Aneta Kursa
fot.: Krzysztof Duszyński